Trang chủ
Thời sự - Chính trị
Tư pháp
Hoạt động Bộ trưởng
Hoạt động ngành Tư pháp
Media
Quốc tế
Podcasts
Bản tin Pháp luật
Gương sáng Pháp luật
Lãng mạn Pháp luật
Giải đáp Pháp luật
Hôn nhân gia đình
Sống vui sống khỏe
Pháp luật
Tin nóng
Pháp đình
Điều tra
Xã hội
Y tế
Giáo dục
Môi trường
Giao thông
Tin địa phương
Văn hóa
Du lịch
Bản sắc Việt
Giải trí
Thể thao
Sống an vui
Giới thiệu sách
Sáng tác
Kinh tế
Tài chính
Chứng khoán
Ngân hàng
Doanh nghiệp - Doanh nhân
Bất động sản
Tin đất lành
Chính sách
Doanh nghiệp
Thị trường
Phong thủy
Không gian xanh
Nhà đẹp
Sàn giao dịch
Bạn đọc
Tư vấn
Đơn thư
Văn bản mới
Báo Pháp luật Việt Nam điện tử
Tìm kiếm
#BOT
Bộ GTVT yêu cầu lên phương án di dời BOT Tân Đệ trước 15/1
Thủ tướng chỉ đạo xử lý tồn tại, bất cập trong các dự án BOT
BOT Thái Nguyên - Chợ Mới: Chủ đầu tư muốn Nhà nước “trưng mua” dự án
Mổ xẻ lý do nhiều dự án BOT bị “phản ứng”
Dấu ấn ngàn tỷ
Dự kiến thu phí dự án Đường cao tốc Vân Đồn-Móng Cái 18,56 năm
Chính phủ gỡ vướng thu phí BOT không dừng
Đến năm 2020, cần 950 nghìn tỷ đồng để hoàn thiện hạ tầng giao thông
Hà Nội không đủ quỹ đất để thanh toán các dự án BT
Chủ đầu tư nói gì về chuyện đường “hỏng lại sửa, sửa lại hỏng” ở Bình Định?
Chủ tịch QH đề nghị vẫn dùng tên gọi 'trạm thu phí'
Bộ Giao thông nghiên cứu đổi tên 'Trạm thu giá'
Sự “đánh tráo” phương pháp
“Uyển ngữ”, “xảo ngữ” và cái giá của sự minh bạch
“Thu giá” BOT: Để doanh nghiệp BOT “tự định giá” thì quá nguy hiểm!
Tổng cục trưởng ĐBVN: Dư luận hiểu sai “70km một trạm BOT” vì... báo chí?!
Trưởng ban Dân nguyện của Quốc hội: Cần rà soát vị trí và mức phí các trạm BOT
Bí thư Quảng Bình: “Không làm sân bay Đồng Hới theo kiểu Vân Đồn”
Tập trung loại bỏ chi phí bất hợp lý của các trạm BOT
Đổi hình thức đầu tư cầu Cửa Hội từ BOT sang đầu tư công
Xem thêm