Đây là hoạt động nằm trong chương trình hợp tác giữa Đại học GTVT Hà Nội và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (CIENCO4) nhằm nghiên cứu nguyên nhân và tìm kiếm giải pháp xử lí dứt điểm hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên tuyến tránh Vinh và Quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy - Bắc Hà Tĩnh, qua đó tham mưu cho Bộ GTVT nhân rộng, áp dụng vào các dự án khác.
Gần đây, cùng với diễn biến nóng lên của thời tiết cũng như vấn đề xe quá tải... nên đã dẫn tới hiện tượng hằn lún vệt bánh xe tại nhiều Dự án quốc lộ trên cả nước.
Bản thân CIENCO4 là nhà đầu tư BOT đã đưa vào khai thác dự án tuyến tránh Vinh và Dự án Quốc lộ 1A Nam Bến Thủy - Bắc Hà Tĩnh, vốn được đánh giá là tuyến đường kiểu mẫu, nhưng cũng đang đối mặt với tình trạng vệt hằn bánh xe làm ảnh hướng đến mặt đường bê tông nhựa.
Theo kế hoạch trong tháng 6 này, CIENCO4 sẽ đưa vào sử dụng trạm cân tĩnh tốc độ thấp tại Trạm thu phí cầu Bến Thủy, nhằm ghi nhận số liệu và hiện trạng xe quá tải tham gia giao thông, góp phần xác định chính xác “thủ phạm” gây hằn lún đường.