[links()]
Ông Hoàng Hà, Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ (Bộ giao thông vận tải), cho biết, đến tháng 5, đơn vị này sẽ phối hợp với Tổng cục Đường bộ tiến hành nghiên cứu nhằm sửa chữa mặt cầu Thăng Long lần… thứ 6.
Theo ông Hà, lần sửa chữa này sẽ thuê chuyên gia của vương quốc Anh và tham khảo thêm kinh nghiệm của chuyên gia Mỹ, Thái Lan để “áp dụng” sửa chữa.
Qua 5 lần “vá” nhưng mặt cầu vẫn xuống cấp, nguyên nhân, theo ông Hà, do áp dụng công nghệ mới, trong khi mặt cầu Thăng Long là làm trên cầu cũ, khai thác đã 30 năm, có chỗ bản thép khỏe, có chỗ bản thép yếu, rung động mạnh nên không chuẩn như đối với làm trên cầu hoàn toàn mới.
Ngoài ra, thời điểm thi công có những giai đoạn gặp mưa gió liên tục nhưng do cây cầu nằm trên tuyến huyết mạch giao thông nên không thể dừng lại một hai tháng chờ hết mưa rồi mới làm tiếp được. Do đó, việc thi công đã không bảo đảm về mặt kỹ thuật dẫn đến liên tục gây ra các sự cố hỏng hóc.
Như Trang