Phiên bản đầu tiên của Crosser được công bố vào tháng 2/2024 và đã được nâng cấp đáng kể trong lần ra mắt mới đây. Thiết kế cửa xe đã được điều chỉnh cao hơn mực nước, thân xe mở rộng giúp tăng không gian bên trong, ghế ngồi cũng được hạ thấp để tạo sự thoải mái tối đa. Ngoài ra, Pereira còn phát triển thêm một ứng dụng đặt xe thông minh, hướng đến mô hình taxi điện tự hành.
Không chỉ là một phương tiện di chuyển cá nhân, Crosser còn mang tính modular (tùy biến) cao. Nó có thể linh hoạt biến đổi thành một chiếc xe bán tải với khoang chứa hàng phía sau hoặc thậm chí là phương tiện cứu hộ khẩn cấp. Khi được sử dụng trong các tình huống đặc biệt như cứu hộ, Crosser có thể hoạt động với chế độ kết hợp, cho phép tài xế điều khiển bằng tay nhưng vẫn có sự hỗ trợ của hệ thống tự hành.
Bên trong Crosser, nội thất được thiết kế tối ưu với bốn ghế ngồi, bố trí đối xứng nhằm tận dụng tối đa không gian. Khoang cabin mang hình dáng bo tròn mềm mại, tạo cảm giác rộng rãi và có thể được trang bị thêm các tiện ích như hệ thống loa thông minh. Phần sàn xe ở giữa cũng được thiết kế linh hoạt, vừa là khoảng để chân rộng rãi vừa có thể tận dụng làm không gian lưu trữ hành lý tạm thời.
Một trong những điểm nổi bật của Crosser là công nghệ NFC trên cửa xe. Chỉ những hành khách đã đặt xe trước mới có thể mở cửa bằng cách đưa điện thoại gần màn hình LED. Khi hành khách đã yên vị, cảm biến dưới ghế sẽ tự động kích hoạt cơ chế đóng cửa. Toàn bộ thân xe còn được tích hợp hệ thống camera và cảm biến ẩn dưới lớp màn hình LED, giúp phương tiện nhận diện môi trường và tự động điều chỉnh chế độ vận hành phù hợp.
Khi di chuyển từ đường bộ xuống mặt nước, Crosser giảm tốc độ và tự động điều chỉnh hệ thống treo để đảm bảo quá trình chuyển đổi mượt mà. Các bánh xe phía trước có thể xoay góc 30 độ để thích ứng với địa hình mới. Khi trở lại mặt đất, xe cũng tự điều chỉnh độ cao gầm để phù hợp với điều kiện đường sá.
Nhà thiết kế Bernardo Pereira đặt mục tiêu đưa Crosser đạt cấp độ tự hành Level 5, có thể hoạt động hoàn toàn độc lập trên cả đường bộ và đường thủy. Để làm được điều đó, phương tiện này được trang bị hàng loạt công nghệ hiện đại như Radar, Lidar, cảm biến siêu âm và camera nhiệt, giúp quét và dựng bản đồ số hóa về môi trường xung quanh theo thời gian thực.
Về tính năng an toàn, Crosser có hệ thống giám sát va chạm và triển khai túi khí tự động cả bên trong lẫn bên ngoài khi phát hiện nguy hiểm. Xe chỉ khởi động khi tất cả hành khách đã thắt dây an toàn. Trên mỗi ghế đều có nút "STOP" để hành khách chủ động dừng xe trong trường hợp khẩn cấp. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống phao cứu hộ tự động. Nếu gặp sự cố khi đang di chuyển trên mặt nước, Crosser sẽ kích hoạt cơ chế nổi khẩn cấp để đảm bảo an toàn cho hành khách trong khi chờ cứu hộ.
Cấu trúc của Crosser được chia thành 5 phần chính, với các cửa xả hydrojet giúp tạo lực đẩy khi di chuyển trên mặt nước. Hệ thống máy tính trung tâm được đặt gần trục bánh xe, trong khi cụm pin được bố trí ở trung tâm thân xe để cân bằng trọng lượng.
Thân xe được chế tạo từ hợp kim nhôm và magie, giúp giảm khối lượng tổng thể. Phần đáy được tích hợp thân vỏ hình tàu thủy, sử dụng lớp bọt polyurethane để tăng độ nổi và giảm nguy cơ chìm. Crosser còn có 4 cửa hút nước và hệ thống cánh quạt phản lực bên trong giúp tối ưu luồng nước khi di chuyển.
So với phiên bản trước, thiết kế mới của Crosser có đáy thấp hơn và độ dốc lớn hơn, giúp xe ổn định hơn khi hoạt động trên mặt nước. Hệ thống động cơ bao gồm 4 mô-tơ điện tích hợp ngay trong bánh xe, kết hợp với bộ phanh đĩa để tối ưu hiệu suất vận hành. Cổng sạc của Crosser được đặt ở một góc xe, đảm bảo an toàn khi phương tiện hoạt động trong môi trường nước.
Với những cải tiến vượt bậc cả về thiết kế và công nghệ, Crosser hứa hẹn sẽ là một cuộc cách mạng trong lĩnh vực phương tiện di chuyển thông minh. Không chỉ giúp giảm tải áp lực giao thông đô thị, xe tự hành lưỡng cư này còn mở ra nhiều ứng dụng thực tiễn như vận tải, cứu hộ và thậm chí là các nhiệm vụ thám hiểm đặc biệt.