Hôm qua 5/5, tại Quyết định 481, Thủ tướng quyết định bổ nhiệm ông Đặng Sỹ Mạnh, Thành viên Hội đồng thành viên kiêm Tổng giám đốc VNR giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên đơn vị này.
Trước khi được bổ nhiệm, ông Đặng Sỹ Mạnh từng kinh qua các chức vụ như Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt khu vực 2, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đường sắt (RPMU) thuộc VNR, Phó cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Phó tổng giám đốc phụ trách Ban điều hành VNR.
Năm 2022, lợi nhuận sau thuế hợp nhất của VNR đạt - 130,5 tỷ đồng, vượt 75,7% so với cùng kỳ (tương ứng giảm lỗ 407 tỷ đồng) và vượt 74,1% kế hoạch (tương ứng giảm 373 tỷ đồng).
Trên cơ sở kết quả kinh doanh năm 2022 và diễn biến tích cực của thị trường, năm 2023, VNR phấn đấu đạt sản lượng và doanh thu bằng 104% trở lên so với cùng kỳ và phấn đấu cân bằng thu chi. Năm 2023, Công ty Mẹ dự kiến không lỗ -55 tỷ đồng.
Theo Đề án cơ cấu giai đoạn 2021 - 2025, VNR xác định là công ty TNHH MTV do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ trong giai đoạn 2022 - 2025. Đồng thời, giữ nguyên mô hình tổ chức của 12 chi nhánh khai thác đường sắt như hiện nay. Thành lập mới Trung tâm Khoa học công nghệ và dịch vụ; duy trì 3 chi nhánh đầu máy, 1 ban quản lý dự án; tiến hành sáp nhập 2 công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội và Sài Gòn.
Bên cạnh đó, giữ nguyên tỷ lệ phần vốn nhà nước nắm giữ trên vốn điều lệ của Công ty CP Xe lửa Dĩ An và Công ty CP Xe lửa Gia Lâm; duy trì tỷ lệ phần vốn góp của Tổng công ty nắm giữ mức cổ phần chi phối trên 51% vốn điều lệ đối với 15 công ty CP đường sắt và 5 công ty CP thông tin tín hiệu đường sắt.
