Thời gian gần đây, tình trạng xe ô tô chở quá khổ, quá tải là một trong những nguyên nhân chính làm kết cấu hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng. Nguyên nhân đã rõ nhưng để giải quyết triệt để vấn nạn này thì vẫn đang bỏ ngỏ ?...
| |
| Xe quá khổ, quá tải là nguyên nhân chính gây nên tình trạng sụt lún mặt đường bộ, xuống cấp hạ tầng giao thông trên địa bàn TP.Hải Phòng |
Ra quân là có vi phạm
Thực hiện chỉ đạo của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP. Hải Phòng về việc kiểm tra, xử lý vi phạm về tình trạng xe chở quá khổ, quá tải ảnh hưởng đến hạ tầng giao thông trên địa bàn, Thanh tra Sở GTVT Hải Phòng đã mở 6 đợt ra quân kiểm tra, xử lý các phương tiện vượt quá tải trọng trên các tuyến đường giao thông. Trong đó, tất cả các đợt kiểm tra đều phát hiện hàng chục phương tiện vi phạm.
Cụ thể, đợt 1 đoàn thanh tra triển khai cân kiểm tra trọng tải xe và đường trên đường 356 Đình Vũ trong 4 ngày từ 23 – 29/8/2012, phát hiện 136 xe vi phạm quá trọng tải xe và đường; đợt 2 từ ngày 13 – 14/11/2012 kiểm tra 237 phương tiện, phát hiện 27 xe vi phạm; đợt 3 kiểm tra ngày 22/11/2012 với 29 phương tiện, phát hiện 17 xe vi phạm; đợt 4 từ ngày 7 – 8/11/2012 kiểm tra 87 xe, phát hiện 31 xe vi phạm; đợt 5 và đợt 6 cũng phát hiện được gần 50 phương tiện vi phạm. Tổng số phương tiện được kiểm tra trong cả 6 đợt ra quân là 1.338 phương tiện, phát hiện và xử phạt 252 phương tiện vi phạm lỗi quá khổ, quá tải, nộp ngân sách gần 300 triệu đồng.
Trong số những phương tiện bị kiểm tra, phát hiện vi phạm có hàng chục trường hợp vi phạm lớn với lỗi vượt quá trọng tải xe và đường từ 30% - trên 40%, đây là một trong những nguyên nhân chính gây ra tình trạng xuống cấp hạ tầng giao thông.
Trong đó, ngày 23/8/2012, đoàn công tác kiểm tra trọng tải xe trên đường 356 Đình Vũ, phát hiện xe ô tô BKS: 17K – 9972 được thiết kế 6 trục với tổng trọng lượng xe lên tới 74.390kg vi phạm lỗi quá tải xe trên 30%, quá tải đường trên 20%; xe 16L – 4800 thiết kế 2 trục có tổng trọng lượng 4.510kg, vi phạm quá tải xe trên 40%. Nhiều trường hợp vi phạm đã bị đoàn công tác lập hồ sơ xử phạt nghiêm để răn đe, tuyên truyền, giáo dục.
Khó khắc phục tận gốc
Ông Đinh Viết Hùng, Chánh thanh tra Sở GTVT TP. Hải Phòng cho biết, trong thời gian kiểm tra, nhiều lái xe, chủ phương tiện, chủ doanh nghiệp phát hiện địa điểm đoàn công tác làm việc còn có thái độ chống đối bằng cách không cho phương tiện ra khỏi bến bãi. Chỉ đến khi đoàn công tác đi khỏi họ mới cho các phương tiện tiếp tục lưu thông nên không bị kiểm tra, xử lý. Nhiều tài xế còn lợi dụng tình trạng giao thông tắc nghẽn để không chấp hành hiệu lệnh dừng, cho xe vào cân kiểm tra tải trọng xe và đường…
Ông chánh thanh tra nhận định, hiện nay, số phương tiện chở quá quy định theo thiết kế của xe và cầu đường bộ (đã được cân) và cả những phương tiện khác trốn kiểm tra tải trọng khi tham gia giao thông trên đường là nguyên nhân gây nên tình trạng rạn nứt, lún sụt mặt đường, hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Đây cũng là một trong những nguyên nhân gây mất an toàn giao thông.
Ông Nguyễn Duy Hiền, Đội trưởng đội tổng hợp – Sở GTVT TP. Hải Phòng cho biết, hiện nay vấn đề phát hiện, xử lý xe chở quá khổ quá tải là không khó, chỉ cần đưa xe lên bàn cân là rõ ràng hết. Thế nhưng, giải quyết tận gốc nó mới là chuyện khó, theo quy định, xe chở quá tải buộc phải hạ tải, nhưng như vậy thì quá đánh đố lực lượng chức năng vì không có phương tiện, kho giữ…
Bên cạnh đó, nhiều trường hợp người hợp đồng vận tải lại là chủ xe, trên hóa đơn có ghi trọng lượng hàng hóa, nhưng trên thực tế trọng lượng lại lớn hơn nhiều. Ngay cả lái xe cũng không thể biết được, nhưng lái xe vẫn là người bị xử lý.
Để giải quyết triệt để vấn đề này thì chỉ có cách xử lý lỗi vi phạm đối với chủ xe, chủ doanh nghiệp, từ đó họ tự có trách nhiệm quy định trong khi hợp đồng với lái xe là không được chở quá tải. Bên cạnh đó cũng cần phải có một quy định chung rõ ràng về cước phí vận chuyển hàng hóa phải được áp dụng thống nhất trên phạm vi cả nước trong ngành vận tải. Còn vẫn giữ nguyên cơ chế tự thỏa thuận như hiện nay thì có khi càng phạt nặng, lái xe càng cố chở thêm hàng cho các chuyến sau để bù chi phí – ông Hiền phân bua.
Văn Thương