Dự án được đề xuất điều chỉnh do thay đổi quy mô, dẫn đến tổng mức đầu tư tăng lên 3.725 tỷ đồng, so với mức được duyệt cách đây 7 năm 1.250 tỷ đồng. Nếu được thông qua, công trình dự kiến khởi công quý IV/2024, hoàn thành toàn bộ sau 3 năm.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án, cầu - đường Nguyễn Khoái dài gần 5km. Trong đó, phần cầu dài 2,5km, rộng 6,5 - 25,5m; phần đường dài hơn 2,3km, rộng 26,5 - 61,5m.
Công trình bắt đầu từ đường D1 (kết nối ĐH Sài Gòn với đường Nguyễn Văn Linh và khu dân cư Him Lam, quận 7), sau đó phần cầu chính vượt kênh Tẻ đi trên cao bằng cầu cạn theo đường Nguyễn Khoái. Cầu tiếp tục vượt rạch Bến Nghé nối vào đường Võ Văn Kiệt (quận 1), theo hai nhánh N7, N8. Các nhánh rẽ khác cũng được xây dựng kết nối qua quận 4.
Theo phương án trên, dự án sẽ giảm ùn tắc cho các tuyến nội bộ quận 4, chia sẻ áp lực giao thông với các trục đường từ quận 7, 8, huyện Nhà Bè về trung tâm TP như Khánh Hội - cầu Kênh Tẻ - Nguyễn Hữu Thọ, cầu Nguyễn Văn Cừ - Dương Bá Trạc.
Hiện, kết nối giao thông giữa khu Nam với trung tâm TP chủ yếu qua các tuyến Nguyễn Hữu Thọ - cầu Kênh Tẻ và cầu Tân Thuận - Nguyễn Tất Thành. Các trục đường này đều đã quá tải trầm trọng, dẫn đến tình trạng ùn tắc xảy ra hàng ngày.
Ngoài cầu - đường Nguyễn Khoái, tại kỳ họp chuyên đề HĐND TP sắp tới, một loạt dự án khác dự kiến cũng được đề xuất thông qua chủ trương đầu tư gồm: Vành đai 2, đoạn từ đường Võ Nguyên Giáp đến Phạm Văn Đồng (tổng vốn hơn 4.500 tỷ đồng); nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đoạn cầu Giồng Ông Tố đến vòng xoay Mỹ Thủy (gần 2.100 tỷ đồng); mở rộng đường Đỗ Xuân Hợp (862 tỷ); mở rộng đường Vĩnh Lộc (huyện Bình Chánh), tổng vốn hơn 4.300 tỷ đồng...