Đề xuất xây dựng bến cảng Container hơn 20.000 tỷ đồng tại TP. HCM
Doanh nghiệp Việt làm vận tải biển quốc tế thua ngay trên 'sân nhà'?
Cảng Quy Nhơn bước vào tuổi 45 với dấu ấn tăng trưởng ấn tượng
Nhiều thủy thủ viễn dương Việt Nam đang bị mắc kẹt ở nước ngoài
Kéo dài thời gian giữ chức Thứ trưởng đối với ông Nguyễn Nhật
Vinalines làm ăn ra sao sau tái cơ cấu?
300 doanh nghiệp, hãng tàu dự Hội nghị tri ân khách hàng của Cảng Đà Nẵng
Việt Nam thiếu 4 tỷ USD để phát triển cảng biển?
Tiên Sa “bắt tay” nhiều hãng tàu lớn, giúp Vinalines “lột xác”
“Siêu Ủy ban” và khối tài sản hơn 1 triệu tỷ đồng: DN muốn xin cơ chế đặc thù để dễ hoạt động
Chinh phục mục tiêu bằng dịch vụ cốt lõi
Thị trường vận tải biển Việt Nam: Bất lực nhìn tàu ngoại “ăn hàng”?
Thu hồi Cảng Quy Nhơn: Chưa chốt được vì giá “trên trời”?
Kinh doanh vận tải biển: Doanh nghiệp tư nhân thiếu “đất sống”?
Chủ tịch 'siêu Ủy ban' Nguyễn Hoàng Anh: VIMC đã vượt qua 'cú sốc' lớn
Cần xây dựng quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và “siêu” Ủy ban
Đề nghị truy tố 7 doanh nghiệp nợ đọng bảo hiểm xã hội
Cảng Quy Nhơn: Cần mô hình quản trị mới để miền Trung “cất cánh”
