Ứng dụng gọi xe MyGo: Vừa ra mắt, có nguy cơ “đầu voi đuôi chuột”?

Vừa mới xuất phát…

Ra mắt cùng với một ứng dụng sàn điện tử, theo cách mà Viettel Post vận hành MyGo, có thể thấy, Viettel Post đang sử dụng hệ sinh thái của Viettel để phát triển MyGo. Cụ thể, tài xế vận chuyển MyGo sẽ được miễn phí Data 4G của Viettel, MyGo giao hàng  nội thành đối với các đơn hàng đặt trên sàn thương mại điện tử mà Viettel Post vận hành…

Thông tin được truyền thông rộng rãi cho biết, MyGo là nền tảng công nghệ cung cấp dịch vụ kết nối giữa khách hàng và nhà cung cấp dịch vụ di chuyển – giao hàng trên phạm vi toàn quốc. Ngay sau khi ra mắt, Viettel Post cho biết, MyGo sẽ được triển khai đồng loạt tại 63 tỉnh, thành phố trên cả nước.

Ông Trần Trung Hưng - Tổng Giám đốc Viettel Post - cho biết, sau khi triển khai khoảng quý IV, Viettel Post sẽ đưa dịch vụ gọi xe công nghệ MyGo ra thị trường Campuchia và Myanmar và có thể một số thị trường khác nữa.

Số liệu mà Viettel Post công bố trong ngày ra mắt dịch vụ - 1/7, cho thấy, MyGo đã thu hút hơn 105.000 tài xế tham gia, trong đó có 97.883 tài xế xe máy, 7.258 tài xế ô tô và khoảng 600 tài xế xe tải.

Trước thời điểm đó chừng chục ngày, khi thông tin về ứng dụng thương mại điện tử và gọi xe - giao hàng của Viettel Post được “nhá” trên chương trình thời sự của đài truyền hình, thì khắp các điểm giao dịch của Viettel Post cũng đã “trưng” thông báo tuyển đối tác xe máy.  Ngay trong ngày ra mắt, đồng loạt thuê bao Viettet đã  nhận được tin nhắn từ Viettel Post với nội dung “tuyển dụng đối tác xe máy MyGo”. 

Theo đó, Viettel Post đưa ra lời mời chào khá hấp dẫn: tài xế xe máy MyGo (MyGo Driver) sẽ được tặng ngay 1 triệu đồng khi đăng ký, nhận 95% thu nhập mỗi cuốc xe, có cơ hội trở thành nhân viên chính thức của  Viettel Post, được miễn phí data 3G/4G khi sử dụng ứng dụng này...

… MyGo đã gặp “đèn đỏ”

Nhưng ngoài việc chuyển hàng cho thương mại điện tử - vốn cũng là thị trường cạnh tranh nhiều lựa chọn – thì dịch vụ cơ bản mà nhiều khách hàng quan tâm đối với ứng dụng gọi xe MyGo chính là… gọi xe.  

Tuy nhiên, trước khi MyGo ra mắt, ngày 26/6/2019, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 5977/BGTVT-VT gửi Viettel Post, khẳng định Bộ này khuyến khích các đơn vị cung cấp phần mềm, doanh nghiệp vận tải chủ động ứng dụng để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và tạo sự thuận lợi cho người dân. Tuy nhiên, việc này phải đáp ứng đúng quy định của pháp luật về giao thông đường bộ và pháp luật về thương mại điện tử.

Đặc biệt, việc kết nối xe hợp đồng dưới 9 chỗ (sử dụng hợp đồng điện tử thay cho hợp đồng bằng văn bản), là nội dung thuộc chương trình thí điểm theo Quyết định số 24/QĐ-BGTVT ngày 7/1/2016 kèm theo Kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng.

Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Viettel Post gửi Đề án nêu trên đến địa phương mà Công ty xin được thí điểm (Hà Nội, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Khánh Hòa, TP.HCM đã được Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm tại Văn bản số 1850/TTg-KTN) để có ý kiến chính thức bằng văn bản. Trên cơ sở ý kiến của các địa phương liên quan, Bộ Giao thông Vận tải sẽ xem xét, quyết định.

Theo quy định hiện hành, với xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi, MyGo phải ký hợp đồng thông qua các công ty hoặc hợp tác xã. Được biết, ngoài việc phải được 5 địa phương thí điểm chấp nhận, Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, MyGo nếu muốn được tham gia thí điểm vận tải xe ô tô dưới 9 chỗ thì phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, được cấp phù hiệu xe hợp đồng, có niên hạn sử dụng không quá 8 năm và đáp ứng đủ các quy định theo yêu cầu khác của pháp luật.

Như vậy, có thể thấy, ngay lúc này, tham vọng bao phủ cả nước của MyGo chưa thể hiện thực hóa hoàn toàn, đầy đủ. Và trong khi chờ đợi các địa phương, Bộ Giao thông Vận tải đồng ý thí điểm và Nghị định sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh vận tải bằng ô tô được ban hành, MyGo chỉ có thể vận hành dịch vụ xe hai bánh, hay thuần túy là một ứng dụng… xe ôm công nghệ.