Công ty phát triển nhà nước VEB.RF thông báo, Thỏa thuận được thực hiện bên lề Diễn đàn Kinh tế Phương Đông (EEF) ở Vladivostok. “VEB.RF, Chính quyền vùng Primorsky, Bộ Phát triển Viễn Đông và Bắc Cực Liên bang Nga, Tổng công ty Phát triển Viễn Đông và Bắc Cực và Trung tâm Phát triển Cơ sở hạ tầng Cảng đã ký thỏa thuận hợp tác thực hiện của một dự án cảng quy mô lớn”, bộ phận báo chí báo chí của Công ty cho biết.
Theo VEB.RF, khu liên hợp trung chuyển đa năng mới - Tân Cảng Vladivostok - sẽ được xây dựng tại Vịnh Sukhodol, cách Vladivostok 80 km. Việc xây dựng dự kiến sẽ thu hút khoảng 180 tỷ rúp (2,4 tỷ USD) đầu tư từ nguồn vốn tư nhân.
Dự án bao gồm việc xây dựng một bến than với công suất 12 triệu tấn một năm, hiện đang được thi công. Các nhà chức trách có kế hoạch mở rộng công suất của nó trong tương lai lên 20 triệu tấn mỗi năm. Các cơ sở khác bao gồm nhà ga container nước sâu và nhà ga hàng ngũ cốc. Tổng lượng hàng hóa lưu chuyển của cảng dự kiến hơn 70 triệu tấn. Các nhà chức trách kỳ vọng nó sẽ trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển của khu vực Viễn Đông.
"Việc thực hiện dự án sẽ là một đóng góp quan trọng vào sự phát triển kinh tế và xã hội của vùng Viễn Đông", Bộ trưởng Bộ Phát triển vùng Viễn Đông và Bắc Cực của Nga Alexei Chekunkov cho biết.
“Cảng mới sẽ giảm chi phí vận chuyển và hậu cần cho các nhà khai thác các bến trung chuyển ở phía nam vùng Primorsky và trở thành động lực cho sự phát triển của các ngành liên quan, có thể tạo ra một ngôi nhà thân thiện với môi trường cho người dân Vladivostok và góp phần vào hoạt động vận chuyển hàng hóa trong khu vực", ông Alexei Chekunkov nói.
 |
Đội tàu hộ tống tàu phá băng mới trên tuyến đường biển Bắc Cực của Nga. Ảnh: Getty Images |
Trước đó, ngày 2/9, tại Diễn đàn Kinh tế Phương Đông, Tổng thống Nga Putin cho biết, 80 triệu tấn hàng hóa dự kiến sẽ được vận chuyển dọc theo tuyến đường biển Bắc Cực của Nga vào năm 2024.
Tuyến đường chạy dọc theo bờ biển Bắc Cực của Nga và Siberia, từ Biển Kara ở phía đông Novaya Zemlya đến eo biển Bering. Tuyến đường nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của Nga ở vùng Bắc Cực, dài 5.500 km là một trong ba tuyến đường vận tải nối Viễn Đông của Nga với phần châu Âu của đất nước.
Con đường biển Bắc Cực hiện là con đường ngắn nhất giữa châu Âu và châu Á. Nó thường bị đóng cửa trong vài tháng do lớp băng dày, nhưng đội tàu hộ tống tàu phá băng mới được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề di chuyển trên vùng biển băng giá quanh năm.
