“Chúng tôi quản lý dự án trên toàn quốc”
Trước đây, PLVN đã phản ánh về mức độ cấp thiết phải khôi phục, sửa chữa cầu Long Biên để đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, đường bộ nhưng chủ đầu tư (TCty Đường sắt Việt Nam) lại giao cho Ban 2 - một đơn vị có chức năng thực hiện các công trình đầu tư xây dựng cơ bản bằng nguồn vốn ngân sách đoạn từ Km521+800 - Km1095+540 (thuộc khu vực miền Trung) ra Hà Nội quản lý, điều hành dự án.
Chuyện “người một nơi, việc một nẻo” khiến nhiều người quan ngại dự án khó “cán đích” trong năm 2015 như chỉ lệnh trước đó của chủ đầu tư.
Về vấn đề này, phóng viên có liên lạc với ông Vũ Tá Tùng, Tổng Giám đốc TCty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) để xác nhận thông tin, nhưng ông Tùng cáo bận vì đang “chủ trì cuộc họp”, đồng thời giới thiệu một cấp phó phụ trách mảng này để phóng viên tiếp cận thông tin, nhưng do vị này vướng lịch công tác nên đến nay vẫn chưa có phản hồi chính thức từ lãnh đạo ĐSVN.
Còn đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Tiến Hải, Giám đốc Ban 2 khi trao đổi với PLVN vẫn tự tin khẳng định: “Có thời điểm khối lượng công việc trong một năm của Ban 2 lớn hơn nhiều so với khối lượng ở Dự án Long Biên, nhưng chúng tôi vẫn hoàn thành. Hiện, Ban đang thúc tiến độ gói thầu số 1 (khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công và dự toán). Chúng tôi tin tưởng việc khôi phục cầu có thể hoàn thành vào cuối năm 2015 như kế hoạch đã định”.
Ngoài ra, ông Hải còn cho hay, phạm vi quản lý dự án của đơn vị này cũng như các ban quản lý dự án khác thuộc TCty ĐSVN là trên toàn quốc nên đại diện chủ đầu tư không quá bỡ ngỡ khi ra Hà Nội thực hiện dự án. Điều đó có thể hiểu mọi việc vẫn đang trong tầm kiểm soát của đại diện chủ đầu tư?
“Nằm” chờ thiết kế
Được biết, ngày 3/4/2014, Ban 2 đã có Công văn số 215/DA2-TVGS gửi liên danh nhà thầu thực hiện gói thầu số 1 giữa Cty CP Tư vấn và Xây dựng Giao thông Vận tải (TRICC) - Cty CP Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Đường sắt (RCIC) cảnh báo: “Hiện nay, công tác khảo sát, thiết kế và lập dự toán + thẩm tra rất chậm, có nguy cơ không hoàn thành đúng tiến độ theo hợp đồng, xong trước ngày 12/4/2015”.
Cần biết rằng, việc khảo sát và tư vấn thiết kế đối với dự án trên là đặc biệt quan trọng, bởi với đặc thù của một công trình khôi phục, sửa chữa nên không thể áp dụng giải pháp vừa thiết kế, vừa thi công như những công trình xây mới.
Do vậy, đến thời điểm này, liên danh thực hiện gói thầu số 3 (xây lắp) của dự án vẫn đang trong tình trạng “nằm” chờ bản vẽ thiết kế, dù ban điều hành dự án, lực lượng thi công và lán trại đã được nhà thầu bố trí đủ. “Nếu đơn vị tư vấn hoàn thành thiết kế đúng ngày 11/4 thì chúng tôi mới đảm bảo việc khôi phục cầu Long Biên hoàn thành trong năm nay” - đại diện liên danh gói thầu số 3 nói với PLVN cuối tuần trước.
Theo thông tin mới cập nhật, hôm qua (12/4), hồ sơ thiết kế mới cơ bản hoàn thành. Một số tài liệu liên quan đang được đơn vị tư vấn (TRICC) đóng gói chuyển từ Hà Nội vào Đà Nẵng (nơi đặt trụ sở Ban 2) để trình đại diện chủ đầu tư xem xét. Trong trường hợp nếu những hồ sơ này được đơn vị tư vấn thiết kế chuẩn bị tốt và “sạch” nhất thì nhanh nhất cũng phải chục ngày nữa, việc khôi phục cầu Long Biên mới diễn ra.
“Thực tế như vậy nhưng chưa chắc đã triển khai ngay được, vì cuối tháng 4 - thời điểm bắt đầu những ngày nghỉ lễ, lưu lượng người và phương tiện qua lại trên cầu Long Biên rất lớn nên việc đảm bảo an toàn giao thông cho công tác thi công khá khó khăn” - đại diện nhà thầu xây lắp lo lắng.
Trong khi đó, Trưởng ban Chuẩn bị đầu tư (TCty ĐSVN) Lê Hữu Hưng vẫn khẳng định: “Thời gian thực hiện các gói thầu đã nêu rõ trong hợp đồng. Đơn vị nào không hoàn thành đúng cam kết thì phải phạt.”.
Cầu “kén” nhà thầu
“Trả lời câu hỏi cầu Long Biên là công trình có kết cấu phức tạp nhưng vì sao chủ đầu tư lại đồng ý để một công ty chuyên làm nhiệm vụ quản lý đường sắt tham gia một bên trong liên danh gói thầu số 3, ông Lê Hữu Hưng, Trưởng ban Chuẩn bị đầu tư (TCty ĐSVN) nói: “Đơn vị này trước đã từng thi công, sửa chữa cầu dầm thép. Hồ sơ năng lực của nhà thầu thể hiện rõ như vậy nên được chấp thuận. Hơn nữa, ở phía Bắc số lượng đơn vị có thể thi công loại cầu này, giờ chỉ đếm được trên đầu ngón tay”.