Vì sao "Dự án đường sắt đô thị đội giá"?

(PLO) - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho  rằng: giá trị tăng thêm so với tổng mức đầu tư được duyệt là 339,1 triệu USD. Trong đó chi phí tăng thêm cho gói thầu EPC là 250,8 triệu USD, chi phí tăng thêm cho công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, chi khác, thuế GTGT… và dự phòng: 88,3 triệu USD. 

Ảnh minh họa. Nguồn Internet

Ảnh minh họa. Nguồn Internet

Cụ thể, thay đổi phương án nhà ga từ hai tầng thành ba tầng làm tăng chi phí xây lắp thêm 84,2 triệu USD. Thay đổi chính về biến động giá, thay đổi chế độ, chính sách cũng như các khối lượng, đơn giá chưa tính chính xác được trong bước thiết kế cơ sở nên dự kiến cần phải bổ sung kinh phí khoảng 95 triệu USD. 

Đồng thời, do công tác giải phóng mặt bằng và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật gặp nhiều khó khăn, thời gian thực hiện kéo dài dẫn đến tăng chi phí; chi phí xây lắp tăng dẫn đến chi phí thuế giá trị gia tăng, lãi vay, bảo hiểm vốn vay, phí các loại (cho phần vốn dự kiến vay thêm) cũng tăng theo, dự kiến cần phải bổ sung kinh phí khoảng 88,3 triệu USD.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông được phê duyệt  năm 2008 với tổng chiều dài tuyến chính được xây dựng 13 km đi trên cao  và 1,7 km đường sắt ra, vào khu Depot. Dự án được Bộ GTVT giao Cục Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư dự án là 8.770 tỷ đồng tương đương 552,86 triệu USD (tính theo mặt bằng giá quý I/2008).

TIN LIÊN QUAN
Cùng chuyên mục
Thủ tướng Phạm Minh Chính và các đại biểu tại Hội nghị trực tuyến. Ảnh: VGP/Nhật Bắc

Đồng hành với doanh nghiệp trên tinh thần '3 không và 5 thật'

(PLVN) - Thủ tướng cho biết, Chính phủ đang cùng Quốc hội cố gắng đồng hành với doanh nghiệp, trên tinh thần “3 không và 5 thật”: không nói không, không nói khó, không nói có mà không làm và nghĩ thật, nói thật, làm thật, hiệu quả thật, nhân dân và doanh nghiệp được thụ hưởng thành quả thật...

Đọc thêm